CNC-maŝinado tendencas memori komplikajn dezajnojn kaj malgrandajn produktojn aŭ partojn.Por tiuj, kiuj ne konas ĉi tiun teknologion, ĝi signifas "Komputila Numera Kontrolo", kaj rilatas al maŝinoj, kiuj povas formi materialon laŭ cifereca instrukcio.
Ĉi tiuj maŝinoj povas labori multe pli precize ol homaj produktantoj, kaj povas fari tion sufiĉe rapide kaj kun relative malmulte da malŝparo.Denove, la procezo ofte estas asociita kun pli malgrandaj produktoj, eble kiel komponantoj de pli grandaj mekanismoj.Sed ekzistas kialo por kredi, ke CNC-maŝinado ankaŭ havas rolon por ludi en la estonteco de la aŭtoindustrio.
Por kompreni kial ĉi tio estas la kazo, gravas havi ĝisdatigitan komprenon de CNC-kapabloj.La plej multaj el la pruvoj, kiujn vi vidos de ĉi tiu teknologio, estas impresaj kaj simplaj samtempe.Vi povas vidi preskaŭ tuj kiom impona kaj preciza la maŝinaro estas, sed en la plej multaj kazoj ĝi tendencas fari malmulte pli ol formi malgrandan metalan blokon, intencitan esti komponento en iu pli granda produkto aŭ mekanismo.Ĉi tiuj pruvoj emas fari tre bonan laboron por montri la bazan CNC-procezon, sed ne tiom multe por malkaŝi la plenan potencialon.
La vero de la afero estas, ke moderna CNC-maŝinado povas kutime fari multe pli ol ĉi tiu baza 3D-formado.KielFiktiva klarigas, la hodiaŭaj CNC-operacioj povas impliki kaj 3- kaj 5-aksan maŝinadon kaj ankaŭ viva-ilan turnadon.Tiuj kapabloj pli-malpli sumiĝas al pli da manieroj por la maŝinoj manipuli kaj agi sur materialo, tia ke ili povas kulturi kurbojn prefere ol nur rektaj anguloj, kaj entute produktas pli kompleksajn rezultojn.Kompreneble, ĉi tio kondukas al pli larĝa gamo da aplikoj, kiuj inkluzivas iujn esencajn aŭtopartojn.
Fakte, perKonstruisto de Motoroj, Ĉi tiuj estas ĝuste la speco de kapabloj, kiuj faras CNC-maŝinadon taŭga en la aŭtoindustrio.La peco de la retejo pri ĉi tiu temo, kiu estis skribita antaŭ pluraj jaroj, kiam la teknologio ne estis tiel vaste havebla aŭ tiel efika kiel ĝi estas hodiaŭ, donis la specifan ekzemplon de cilindraj kapoj.Ĉar ekzistas kompleksaj kurboj implikitaj en ĉi tiuj motorkomponentoj, ilia dezajno postulas la duoblan movadon de la laborpeco kaj la ilarkapon kiun 5-aksa maŝinado faciligas.(Por aliaj partoj de aŭta motoro, 3- kaj 4-aksa maŝinado povas sufiĉi.)
Pro tio, ni povas sekure supozi, ke ĉar CNC-maŝinado daŭre fariĝas pli alirebla, ĝi verŝajne estos uzata en pli da aŭtomataj dezajnoj.Ni scias, ke ĉi tiuj maŝinoj povas rapide produkti motorkomponentojn kaj aliajn esencajn partojn kaj mekanismojn kun senekzempla precizeca precizeco.Kaj kun ĉi tiuj praktikoj nur fariĝantaj pli atingeblaj, pli da aŭtomobilaj fabrikantoj verŝajne profitos de ili.Krom ĉio ĉi tamen, ekzistas ankaŭ daŭripova angulo al la konversacio.
Kie koncernas aŭtomatan dezajnon, tiu daŭripova angulo rilatas al la kapablo de CNC-maŝinoj redukti malŝparon kaj okupi malpli da spaco.Dum ekzistas aliaj mediaj zorgoj rilate al ĉi tiu maŝinaro (esence, elektrokonsumo), tio validas ankaŭ por aliaj produktadmetodoj.
Kun CNC-maŝinaro tamen, aŭ per subkontraktado de produktado al CNC-rilataj kompanioj, aŭtoj-fabrikistoj povas redukti materialan malŝparon simple pro la nekredebla precizeco de la dezajnprocezo.Eble parte pro tio - same kiel nur la ĝenerala efikeco provizas CNC - ke vi eble vidos kompaniojn kiel Tesla dunganta CNC-maŝinistojn kaj spertulojn pri materiala fandado.
Preter reala aŭtoproduktado ankaŭ, ni povus vidi CNC influi la aŭtoindustrion en la estonteco per la produktado de ĝisdatigita infrastrukturo.En pasinta pecoĉi tie ĉe Transport Advancement, ni diskutis ŝlosilajn komponantojn de estontaj inteligentaj urboj kaj menciis eblajn ĝisdatigojn kiel plurnivelajn parkumadsistemojn.Novaj strukturoj kiel ĉi tiuj konstruitaj en ekzistantajn urbojn por igi transportadon pli inteligenta (kaj pli ekologia) povus bone dependi de progresintaj produktadmetodoj kiel CNC-maŝinado kaj 3D-presado.Per ĉi tiuj teknologioj, partoj povas esti konstruitaj kaj enmetitaj multe pli rapide ol ili povus esti kun ordinara konstruo, kaj kun malpli malŝparo aŭ interrompo en la procezo.
Verŝajne ekzistas ankoraŭ pli da manieroj, en kiuj CNC miksiĝos kun la aŭtoindustrio, kiujn ni ne kovris ĉi tie, aŭ eĉ ne povas imagi.Ĝi estas industrio alfrontanta multajn ŝanĝojn, kaj altnivela fabrikado kaj desegna teknologio kiel ĉi tiu preskaŭ ne povas ne esti utila.La ideoj ĉi-supraj, tamen, pentras larĝan bildon de la efiko, kiun ni atendas vidi.
Afiŝtempo: Jul-30-2021